BC.080 ATIKER Tipe 12VDC 8W K01.001200 LPG / CNG Gas Cut-Off Solenoid Valve Coil

BC.080 ATIKER Tipe 12VDC 8W K01.001200 LPG / CNG Gas Cut-off Solenoid Valve Coil

Koil solenoid cut-off Gas adalah komponen kontrol elektronik penting dalam sistem LPG yang mengontrol operasi seluruh sistem. Pada suhu dan tekanan normal, LPG berada dalam kondisi gas dan dapat diubah menjadi cairan dengan sedikit tekanan atau pendinginan. Komponen utama Liquefied Petroleum Gas (LPG) adalah propana (G3H8) dan butana (G4H10). Karena peringkat oktan tinggi pada 12 ° C, ini adalah bahan bakar kendaraan yang ideal.

Kendaraan berbahan bakar ganda dilengkapi dengan sistem pasokan LPG sambil mempertahankan sistem bahan bakar kendaraan asli. Dapat dikonversi secara bebas antara bensin dan LPG sesuai kebutuhan saat digunakan. Ketika mobil membakar LPG dan membakar bensin, pengemudi hanya perlu mengoperasikan pedal akselerator untuk mengubah kondisi kerja mesin dan beradaptasi dengan persyaratan kinerja mengemudi mobil.

Parameter teknis kumparan konversi solenoid jenis BCIK AT.0.0 dari ATIKER :

Dimenison utama dari kumparan katup solenoid 12VDC 8W LPG / CNG:

K01.001200 LPG / CNG Gas Cut-off Listrik Magnetic Valve Coils:

Kumparan elektromagnetik lainnya untuk referensi Anda:

Komposisi dan prinsip kerja sistem bahan bakar mobil LPG ganda

1. Komposisi utama dan prinsip kerja dari sistem LPG mobil bahan bakar ganda

Sistem ini terdiri dari tangki penyimpanan gas, regulator penguapan, katup solenoid bensin, katup solenoida LPG, katup pengatur daya, mixer venturi, sakelar transfer bahan bakar, dan sirkuit kontrol.

Ketika sakelar pemindahan bahan bakar diputar ke posisi LPG, katup solenoid bensin dihilangkan energi (memutus pasokan bensin) dan katup solenoid LPG diberi energi. Cairan LPG keluar dari tangki penyimpanan gas, melewati katup solenoid LPG ke regulator penguapan, dan ditekan dan diuapkan untuk menjadi gas yang dekat dengan tekanan atmosfer. Gas LPG mengalir melalui katup pengatur daya ke mixer venturi, dicampur secara menyeluruh dengan udara di mixer venturi, dan memasok sejumlah gas LPG ke tenggorokan karburator (hanya bertindak sebagai saluran) sesuai dengan kondisi operasi mesin.

2. tangki penyimpanan gas
Tangki penyimpanan gas dipasang di kompartemen bagasi di bagian belakang kendaraan. Fungsinya menyimpan LPG. Katup terintegrasi dipasang di atasnya untuk memastikan keamanan penggunaan tangki penyimpanan gas dan seluruh sistem.

Fungsi dari berbagai bagian katup terintegrasi adalah sebagai berikut:

Mengisi katup periksa: Ketika LPG diisi, tekanan LPG membuka katup terhadap gaya pegas, dan ketika pengisian dihentikan, katup periksa secara otomatis ditutup di bawah aksi pegas kembali untuk mencegah LPG dari mengalir kembali;

Limit charge valve: Ketika LPG ditambahkan, float pengisian batas naik secara bertahap seiring dengan meningkatnya level cairan LPG. Ketika LPG dalam tangki gas mencapai tingkat cairan yang ditetapkan (sekitar 75% -80%), katup pengisian batas ditutup, dan batasnya dibatasi. LPG terus diisi, menyediakan ruang ekspansi LPG yang diperlukan untuk kenaikan suhu;

Sensor level cair: pengukur bahan bakar untuk merasakan level cairan dalam tangki gas dan mentransmisikan sinyal level cair ke kabin;

Safety release valve: Ketika tekanan di tangki udara melebihi tekanan batas keselamatan yang ditetapkan, katup pengaman otomatis membuka dan melepaskan LPG. Ketika tekanan turun ke tekanan batas bawah yang ditetapkan, secara otomatis menutup untuk mencegah kecelakaan keselamatan karena tekanan yang berlebihan.

Super flow stop valve: dipasang di port outlet. Ketika pipa LPG pecah dan sejumlah besar kebocoran terjadi (laju aliran melebihi 215ml / s), saluran pasokan gas ditutup, dan hanya lubang tengah inti katup yang memiliki cairan pipa gas 3,3ml.

3. Katup solenoida LPG bensin terhubung ke katup solenoida bensin dalam pipa bensin asli, dan katup solenoida LPG diatur dalam pipa LPG. Fungsinya untuk menghidupkan (memotong) bensin atau LPG selama konversi bahan bakar.

Selamat datang di pertanyaan Anda!