BH10 Jenis Turbo Solenoid Coil AC 24V 110V 230V 50 / 60Hz 19VA DC 24V 15Watt Dengan Konektor B-12 DIN

BH10 Jenis Turbo Solenoid Coil AC 24V 110V 230V 50 / 60Hz 19VA DC 24V 15Watt Dengan Konektor B-12 DIN

Koil solenoid yang ditunjukkan adalah koil solenoid pengganti Turbo BH10, yang terhubung dengan konektor B-12 DIN. Kami menyediakan tegangan lebar AC24V, AC110V, AC220V, DC24V. Koil solenoida merupakan bagian integral dalam pengoperasian katup solenoida. Inilah yang mengubah arus listrik menjadi medan magnet yang pada gilirannya memungkinkan pengoperasian katup solenoid. Ini memindahkan pendorong feromagnetik di dalam katup yang membuka atau menutup katup. Ketika koil (solenoid) rusak, sulit untuk menemukan pengganti yang asli. Koil pengganti universal dapat menjadi solusi.

Video YouTube dari BH10 Turbo Replacement Pulse Valve Solenoid Coil:

Dimensi utama Solenoid Coil Untuk Turbo FP, DP, EP, SQP, FDP Valves:

Detail produk dari Turbo Type Diafragma Pulse Valve BH10 Solenoid Coil:

Parameter teknis QR CY123 N282 C53056N Goyen Type Solenoid Coils:

Tip: Katup yang diperlihatkan, kit perbaikan diafragma terkait dan perakitan armature semuanya adalah suplai.

Video produksi pabrik Brando dari kumparan solenoid valve:

Karakteristik produk:
1. Menggunakan kawat berkualitas tinggi yang telah disetujui UL;

2. Menggunakan bahan magnetik permeablity berkualitas tinggi yang mengandung karbon rendah;

3. Menggunakan bahan perumahan berkualitas tinggi seperti PA66, PBT, PPS, BMC dan sebagainya.

4. Kelas isolasi dapat B, F, H, N, C;

5. Kelas perlindungan bisa IP65, IP67 & IP69K;

6. Kami juga menawarkan gulungan khusus seperti gulungan ex-proof, gulungan bukti air dan sebagainya.

7. Jika Anda memiliki persyaratan khusus, jangan ragu untuk menghubungi kami.

Mungkin kadang-kadang kumparan pada katup solenoida dapat terbakar karena cacat dalam pembuatannya. Tetapi biasanya penyebabnya dapat ditelusuri ke beberapa kondisi abnormal baik dalam kondisi operasi mesin di mana katup dipasang, atau ke kondisi lingkungan yang tidak biasa. Ini menjadi jelas jika burn-out terjadi lebih dari satu kali di lokasi koil yang sama.

Burn-out lebih sering terjadi pada katup dengan kumparan AC daripada pada kumparan DC karena arus lonjakan yang tinggi. Sampai armature pada solenoid dapat menarik dan menutup celah udara dalam loop magnetik, arus seringkali 5 kali lebih tinggi dari kondisi mantap, atau menahan, saat ini setelah armature duduk. Inrush kira-kira sama dengan menahan arus pada katup solenoida DC.

Fokus pada tuntutan Anda, Tawarkan solusi terbaik kepada Anda:

√ Hubungi kami jika beberapa poin Anda ragu

√ Hubungi kami jika suatu tempat perlu diubah
√ Hubungi kami jika bukan yang Anda cari

√ Hubungi kami jika Anda sedang mendesain

Selamat datang di pertanyaan dan pertanyaan Anda!