Biarkan regulator bekerja pada pembukaan maksimum sesegera mungkin, seperti 90%. Dengan demikian, kavitasi, erosi dan kerusakan lainnya terjadi di kepala spool. Dengan kegagalan spool, aliran meningkat, katup yang sesuai untuk menutup sedikit, sehingga kerusakan terus menerus, secara bertahap ditutup, sehingga seluruh spool dimanfaatkan sepenuhnya, sampai akar spool dan kerusakan permukaan penyegelan, tidak dapat digunakan. Pada saat yang sama, pembukaan besar pembukaan throttle, erosi melemah, ini daripada awal katup di pembukaan tengah dan pembukaan kecil pada kehidupan kerja 1 ~ 5 kali. Jika pabrik kimia menggunakan metode ini, masa pakai katup meningkat 2 kali.

2. Mengurangi S dan meningkatkan keterbukaan kerja untuk meningkatkan kehidupan

Mengurangi S, yaitu, meningkatkan kehilangan sistem di samping katup kontrol, sehingga penurunan tekanan didistribusikan ke katup untuk mengurangi, untuk memastikan bahwa aliran melalui katup kontrol, pasti akan meningkatkan pembukaan bukaan katup kontrol, pada saat yang sama, penurunan tekanan pada katup, kavitasi, erosi juga melemah. Langkah-langkah khusus adalah: setelah penurunan tekanan konsumsi throttle valve orifice; Tutup katup manual secara seri pada pipa sampai regulator mendapatkan lubang kerja yang lebih baik. Sangat sederhana, nyaman dan efektif untuk menggunakan metode ini ketika katup berada di celah kecil di awal.

3. Metode mengurangi kaliber, meningkatkan pembukaan kerja dan meningkatkan umur layanan

Dengan mengurangi diameter katup untuk meningkatkan bukaan kerja, metode spesifiknya adalah: (1) mengubah katup diameter gigi kecil, seperti DN32 ke DN25; Tubuh tidak berubah, ganti diameter kursi kecil dari kursi spool. Sebagai contoh, dgl0 bagian pelambatan diganti dengan dg8 selama perombakan pabrik kimia, sehingga menggandakan umur layanan.

4. Transfer posisi kegagalan untuk meningkatkan umur layanan. Pindahkan kerusakan serius ke posisi sekunder untuk melindungi permukaan perapat dan pelambatan permukaan spool seat.

5. Meningkatkan saluran pelambatan dan meningkatkan metode rentang hidup

Cara paling sederhana untuk meningkatkan saluran pelambatan adalah dengan mengentalkan kursi sehingga lubang tempat duduk tumbuh membentuk saluran pelambatan yang lebih panjang. Di satu sisi, itu dapat membuat ekspansi dan penundaan tiba-tiba setelah aliran ditutup throttling, yang dapat mentransfer posisi kegagalan dan membuatnya jauh dari permukaan penyegelan. Di sisi lain, itu meningkatkan resistensi throttle, mengurangi tingkat pemulihan tekanan dan melemahkan kavitasi. Beberapa lubang dudukan katup dirancang sebagai langkah, gelombang, adalah untuk meningkatkan resistensi, mengurangi kavitasi. Metode ini sering digunakan dalam pengenalan katup tekanan tinggi dan untuk memperbaiki katup lama juga sangat efektif.

6. Ubah arah aliran untuk meningkatkan metode rentang hidup

Mengalir aliran terbuka menuju arah terbuka, kavitasi, erosi terutama di permukaan penyegelan, sehingga akar inti katup dan permukaan penyegelan inti katup kursi cepat mengalami kerusakan; Aliran menuju aliran arah tertutup, kavitasi, erosi pada throttling, permukaan penyegelan kursi di bawah, untuk melindungi permukaan penyegelan dan akar spul, memperpanjang umur. Ketika masalah memperpanjang umur katup serius, itu dapat memperpanjang umur 1 ~ 2 kali hanya dengan mengubah arah aliran.

7. Penggunaan bahan khusus untuk meningkatkan kehidupan

Untuk tahan kavitasi (bentuk kegagalan seperti titik-titik kecil sarang lebah) dan erosi (merampingkan alur kecil), dapat dikonversi menjadi tahan kavitasi dan erosi bahan khusus untuk memproduksi throttle. Bahan khusus ini adalah baja 6yc-1, A4, basi, paduan keras, dll. Untuk mencegah korosi, bahan dengan sifat mekanik dan fisik tertentu dapat digunakan sebagai gantinya. Bahan ini dibagi menjadi bahan non-logam (seperti karet, teflon, keramik, dll.) Dan bahan logam (seperti monel, harrods, dll.).

8. Ubah struktur katup untuk meningkatkan metode umur pakai

Ubah struktur katup atau pilih umur katup yang lebih lama untuk mencapai tujuan meningkatkan umur, seperti pilihan katup multi-tahap, katup anti-kavitasi, katup korosi.

9. Metode pembersihan

Terak pengelasan, karat dan residu dalam pipa menyebabkan penyumbatan atau tertahan di lubang, posisi penuntun dan lubang keseimbangan penutup bawah, menyebabkan permukaan gelendong, permukaan penuntun ditarik dan tergores dan permukaan penyegelan menjadi lekukan. Ini sering terjadi pada tahap awal sistem commissioning baru dan setelah perbaikan besar. Ini adalah kegagalan yang paling umum. Dalam hal ini, harus dihapus untuk membersihkan, menghilangkan terak, seperti kerusakan permukaan penyegelan juga harus digiling; Pada saat yang sama, buka sumbat bawah untuk menyiram terak yang jatuh ke penutup bawah dari lubang keseimbangan dan menyiram pipa. Sebelum mulai beroperasi, biarkan katup pengatur terbuka penuh dan medium mengalir selama beberapa waktu sebelum dimasukkan ke dalam operasi normal.

10. Metode gerusan eksternal

Untuk beberapa endapan yang mudah, mengandung partikel padat dari media menggunakan regulasi katup biasa, sering di lubang, panduan untuk memasang, dapat di bawah penutup colokan di bagian bawah erosi eksternal gas dan uap. Ketika katup tersumbat atau macet, buka katup gas atau uap eksternal, Anda dapat menyelesaikan pekerjaan cuci tanpa menggerakkan regulator, membuat katup beroperasi normal.

Instal metode saringan pipa

Untuk katup kontrol berdiameter kecil, terutama katup kontrol aliran ultra kecil, jarak bebas throttle-nya sangat kecil, tidak mungkin ada sedikit terak di media. Dalam hal penyumbatan, yang terbaik adalah memasang filter di pipa di depan katup untuk memastikan kelancaran media. Untuk katup regulator dengan positioner, positioner tidak berfungsi dengan benar, dan sumbatan choke adalah kesalahan yang paling umum. Karena itu, ketika bekerja dengan positioner, harus berurusan dengan sumber udara, metode yang biasa dilakukan adalah memasang katup pengurang tekanan filter udara di pipa sumber udara sebelum positioner.

12. Tingkatkan metode pembersihan throttle

Partikel padat seperti medium atau hanyut dalam slag pengelasan pipa dan karat karena melewati mulut throttle seperti kemacetan, selai, seperti patahan, dapat mengubah celah throttle potongan throttle yang lebih besar - area throttle dari jendela, buka inti katup dan selongsong, daripada keliling lingkaran karena daerah pelambatan distribusi konsentrasi, kesalahan dapat dengan mudah dikesampingkan. Jika itu adalah satu, katup dua dudukan dapat diubah menjadi spul berbentuk plunger "V" berbentuk katup, atau ke selongsong katup, dll. Misalnya, pabrik kimia memiliki katup dua dudukan yang sering macet, disarankan untuk beralih ke katup selongsong, masalahnya langsung teratasi.

13. Metode gerusan sedang

Dengan menggunakan media itu sendiri, gerusan energi, gerusan, dan ambil curah hujan yang mudah, hal-hal yang mudah disumbat, sehingga meningkatkan fungsi anti-pemblokiran katup. Metode umum adalah: (1) perubahan untuk mengalir menggunakan tipe tertutup; (2) menggunakan badan katup yang ramping; (3) lubang akan ditempatkan di erosi yang paling parah, penggunaan metode ini untuk memperhatikan untuk meningkatkan ketahanan erosi bahan throttle.

14. Ubah jalur lurus ke metode sudut

Aliran pass-through adalah aliran S terbalik dengan jalur aliran kompleks dan beberapa zona mati ruang atas dan bawah, menyediakan tempat untuk curah hujan sedang. Koneksi sudut, mengalir melalui media 90 ℃ seperti siku, kinerja cuci baik, zona mati kecil, mudah, dirancang untuk merampingkan. Oleh karena itu, penggunaan katup pengatur lurus dapat diubah menjadi penggunaan katup sudut bila ada sedikit penyumbatan.

15. Metode penggilingan

Penggilingan halus, menghilangkan jejak, mengurangi atau menghilangkan celah penyegelan, meningkatkan permukaan akhir, untuk meningkatkan kinerja penyegelan.

Cooper