1/4 '' 5/2 Way Katup Silinder Pneumatik 4V320-08 DC12V DC24V AC110V AC220V AC380V

1/4'' 5/2 Cara Katup Katup Solenoid Pneumatik 4V320-08 DC12V DC24V AC110V AC220V AC380V

Kehidupan pelayanan: sekitar 10 juta kali dalam penggunaan normal.
Frekuensi penggerak maksimum SIKLUS/DETIK:5
Waktu eksitasi SCC:0,05
Tegangan alternatif: AC AC220V AC110V AC24V AC380V AC36V
DCDC24VDC12V

Kisaran voltase: +10% -10%
Konsumsi daya: AC:4.5VA DC:3W
Isolasi: KELAS F

Instruksi:
1. periksa komponen sebelum digunakan, apakah rusak selama pengangkutan, lalu pasang dan gunakan.
2. saat memasang, harap perhatikan arah aliran gas dan apakah nosel sudah benar.
3. Instalasi, berikan perhatian khusus pada apakah voltase memenuhi persyaratan, debugging seluruh mesin, disarankan untuk menggunakan debugging perangkat manual, dan kemudian nyalakan debugging.
4. harap perhatikan pencegahan debu dan sarankan untuk memasang muffler di port knalpot.
5. Saat menghubungkan pipa, perhatikan lilitan stop strip agar tidak melebihi permukaan ujung gigi, dan perhatikan penghilangan sambungan pipa, partikel logam di dalam pipa, polusi debu dan minyak.

Berikut poin-poin pemasangan solenoid valve 4V310-08 adalah sebagai berikut:
1, pemasangan harus memperhatikan panah pada badan katup harus konsisten dengan arah aliran media.Jangan pasang di tempat yang terdapat tetesan atau percikan langsung.Katup solenoida harus dipasang secara vertikal.
2, katup solenoid harus dijamin beroperasi secara normal dalam kisaran 15% -10% dari tegangan pengenal.
3. Setelah memasang katup solenoid, seharusnya tidak ada perbedaan tekanan balik di dalam pipa.Perlu diberi energi beberapa kali agar cukup hangat untuk dioperasikan.
4. Katup solenoid harus dibersihkan secara menyeluruh sebelum pemasangan.Media harus bebas dari pengotor.Saring sebelum katup.
5, ketika katup solenoid tidak berfungsi atau dibersihkan, untuk memastikan bahwa sistem terus beroperasi, perangkat bypass harus dipasang.

Prinsip kerja 4V310-08:
Ada rongga tertutup di katup solenoida, dan ada lubang tembus di posisi berbeda.Setiap lubang mengarah ke pipa yang berbeda.Ada katup di tengah rongga dan dua elektromagnet di kedua sisinya.Oli hidrolik memasuki pipa pembuangan yang berbeda dan kemudian mendorong piston silinder melalui tekanan oli.Piston kemudian menggerakkan batang piston, yang menggerakkan perangkat mekanis.Dengan cara ini, gerakan mekanis dikendalikan dengan mengendalikan arus elektromagnet.

Selamat datang di surat Anda, penuhi permintaan Anda.