0,15-0.8MPa Pneumatic Cylinder Valve 4V320-10 Sedang Untuk Udara Saring

Pneumatic Power Solenoid Valve 4V320-10 Medium untuk Udara yang Disaring dengan Tekanan Kerja 0,15-0,8MPa

Perkembangan Industri Otomasi telah meningkat setiap hari. Terutama Katup Otomasi, seperti Katup Pneumatik. Katup Pneumatik dapat diterapkan di banyak posisi. Menurut tegangan yang berbeda, matriks dan informasi lainnya, ada berbagai Katup Pneumatik yang tersedia. Seri 4V menjadi besar kesuksesan.

Fitur Utama 4V310-10:
1, katup solenoid kontrol ganda memiliki fungsi memori.
2, Lubang internal mengadopsi teknologi pemrosesan khusus yang memiliki sedikit
gesekan gesekan, tekanan awal rendah dan umur panjang.
3, Tidak perlu menambahkan oli untuk pelumasan.
4, Ini tersedia untuk dari grup katup terintegrasi dengan basis untuk disimpan
ruang instalasi.
5, Perangkat manual terafiliasi dilengkapi untuk memfasilitasi instalasi dan debugging
6, Beberapa nilai tegangan standar adalah opsional.
7. struktur kolom geser, penyegelan yang baik, responsif;
Instruksi:
1. periksa komponen sebelum digunakan, apakah rusak selama pengangkutan, lalu pasang dan gunakan.
2. saat memasang, harap perhatikan arah aliran gas dan apakah nosel sudah benar.
3. Instalasi, berikan perhatian khusus pada apakah voltase memenuhi persyaratan, debugging seluruh mesin, disarankan untuk menggunakan debugging perangkat manual, dan kemudian nyalakan debugging.
4. harap perhatikan pencegahan debu dan sarankan untuk memasang muffler di port knalpot.
5. Saat menghubungkan pipa, perhatikan lilitan stop strip agar tidak melebihi permukaan ujung gigi, dan perhatikan penghilangan sambungan pipa, partikel logam di dalam pipa, polusi debu dan minyak.

Pemberitahuan Instalasi:

1. Perhatikan untuk memeriksa katup solenoid pneumatik sebelum digunakan, dan periksa apakah rusak selama pengangkutan, lalu pasang dan gunakan.

2. Saat memasang katup solenoid pneumatik, harap perhatikan arah aliran gas dan apakah nosel sudah benar.

3. Saat menggunakan, harap benar-benar mematuhi semua persyaratan teknis, seperti voltase kerja, frekuensi pengoperasian, tekanan kerja, suhu pengoperasian, dll.;Saat men-debug seluruh mesin, disarankan untuk menggunakan debugging perangkat manual terlebih dahulu, lalu power debugging.

4. Harap perhatikan kontrol debu.Disarankan untuk memasang knalpot di port knalpot.

Prinsip Kerja
Ada rongga tertutup di katup solenoida, dan ada lubang tembus di posisi berbeda.Setiap lubang mengarah ke pipa yang berbeda.Ada katup di tengah rongga dan dua elektromagnet di kedua sisinya.Oli hidrolik memasuki pipa pembuangan yang berbeda dan kemudian mendorong piston silinder melalui tekanan oli.Piston kemudian menggerakkan batang piston, yang menggerakkan perangkat mekanis.Dengan cara ini, gerakan mekanis dikendalikan dengan mengendalikan arus elektromagnet.

Jika Anda memiliki pertanyaan atau ingin mengetahui informasi lebih lanjut, silakan hubungi kami tanpa ragu-ragu!