MP-C-011 ASCO Jenis Solenoid Coil 099257-014G / 064982–002D / 099216-001D / 099257–001-D

MP-C-011 ASCO Jenis Solenoid Coil 099257-014G / 064982–002D / 099216-001D / 099257–001-D

Koil solenoid pneumatik terdiri dari kumparan dan kawat tembaga yang luka di sekitar kumparan. Gelendong koil mengacu pada kolom di sekitar kawat berenamel. Koil adalah lingkaran kawat enamel yang melilit gelendong, dan kemudian dicetak dengan bahan isolasi. Bahan kerangka umum adalah PA, plastik, dan membutuhkan tingkat isolasi. Koil solenoid valve setara. Gulungan elektromagnet kemudian ditempatkan di tengah kumparan katup solenoid untuk membentuk inti. Ketika diberi energi, koil menghasilkan medan magnet untuk menarik inti. Gelendong koil adalah kerangka plastik untuk melilitkan dan memperbaiki kawat tembaga. Kawat tembaga dililit di sekitar sejumlah belokan untuk menghasilkan medan magnet; setelah itu, kumparan dipasang pada inti besi, dan magnet diperkuat oleh inti besi untuk membentuk elektromagnet.

Parameter teknis MP-C-011 asco jenis solenoid coil listrik:

Dimensi utama dari kumparan katup solenoid 099257-014G dengan topi merah:

Gambar detail kumparan solenoid Thermosetting dengan kabel terbang:

Tampilan produksi dari kumparan elektromagnetik AC220V / 24VDC 50/60 Hz:

Masalah kawat rusak dan solusi dalam proses produksi koil solenoid:

1. Sudut ayun ulir kait tidak benar: stroke sudut ayun terlalu kecil, dan kait masuk akan mengekspos selubung ulir kait. Bagian atas dari lubang akan rusak atau tergores. Sudut ayunan terlalu besar, dan kait berikutnya dari garis akan terbuka. Garis bawah dari bukaan lengan kait akan rusak atau tergores. (kaitkan ke ukuran pengaturan sudut posisi lilitan terkait)

2. Pengaturan parameter program yang tidak benar: Bila sudut belitan terlalu besar, kawat akan ditarik ke dalam cetakan kawat dan garis penjepit akan dijepit. Kecepatan garis kait terlalu cepat dan pas tidak bagus.

Metode pengobatan: Parameter ditetapkan dengan benar dan sering diperiksa.

3. Perubahan indeks: bantalan pada poros pengindeksan buruk, bantalan bidang dalam mekanisme penjepitan buruk, keseimbangan cetakan belitan tidak disesuaikan dengan baik, dan cetakan belitan tidak disesuaikan di bagian tengah selongsong benang kait ( bantalan garpu terbang buruk, gelendong garpu terbang Gigi bantalan aus, dan keausan bantalan roda garpu katrol terbang menyebabkan bagian tengah cetakan disetel dengan buruk). Saat pengindeksan, rotor mengalami resistansi eksternal, posisi berubah, dan kabel terluka pada lembaran baja.

4. Mekanisme pemangkasan benang yang buruk: Setelah benang dipotong, tidak terjepit pada waktunya. Ketika gerakan berikutnya dimulai, kawat ekor ditarik.

Solusi: Sesuaikan mekanisme pemangkasan ulir.

5. Masalah kawat: kegagalan proses dalam proses pembuatan kawat, menghasilkan garis kerusakan yang mudah.

Selamat datang di pertanyaan Anda!