ASCO Type Repair Kit Armature Plunger K0850 Untuk Pulse Jet Valve Sertifikasi ISO

ASCO Type Repair Kit Armature Plunger K0850 untuk Pulse Jet Valve

Karena tidak ada kehilangan arus edar histeresis dalam elektromagnet dc, inti dapat dibuat dari seluruh bahan feromagnetik. Inti besi yang bergerak sering terbuat dari silinder, yang dikenal sebagai elektromagnet tipe tabung berbentuk spiral atau i, dibandingkan dengan elektromagnet berbentuk t, struktur kompak, volume kecil, perjalanan singkat, bagian lampu bergerak, gaya benturan kecil, celah udara semua pada spiral cincin pipa, menghasilkan hisap yang lebih besar. Tetapi elektromagnet arus searah harus mencegah magnet sisa terlalu besar untuk mempengaruhi kerja normal.

Hysteresis eddy current loss ada di inti ketika ac electromagnet melewati arus bolak-balik. Pada elektromagnet kecil dan katup pilot elektromagnetik, elektromagnet integral I dapat digunakan. Untuk mengurangi konsumsi besi dan pemanasan, elektromagnet berbentuk t sering digunakan pada katup solenoida yang bergerak langsung yang membutuhkan daya tarik yang lebih besar. Inti besinya terbuat dari lembaran baja silikon untuk mengurangi konsumsi dan pemanasan zat besi. Elektromagnet berbentuk T bergerak bagian dari berat, aksi, gaya tumbukan, tetapi gaya isap, perjalanan.

Kami dapat menyediakan Amature kualitas unggul, spesifikasi khusus atau voltase juga dapat disesuaikan

Kit perbaikan lainnya seperti Diafragma dan Coils juga dapat tersedia

Mulai saat ini dan menahan saat ini

Ketika tegangan ac elektromagnet tetap, arus yang menarik terutama dipengaruhi oleh stroke, meskipun itu terkait dengan resistansi koil. Perjalanan besar, keengganan besar, arus besar yang mengasyikkan. Arus pada gerakan maksimum disebut arus start, sedangkan arus pada saat penyerapan disebut arus holding, juga disebut arus eksitasi. Dalam elektromagnet besar, arus awal dapat lebih dari 10 kali arus penahan.

Arus awal elektromagnet kecil juga dapat mencapai 2 hingga 4 kali arus pegang. Jika inti besi yang bergerak macet dan arus mulai terus mengalir, koil akan menjadi sangat panas dan bahkan terbakar. Perjalanan kecil dari katup pilot elektromagnetik tidak mudah terbakar. Ac elektromagnet tidak harus sering dinyalakan dan dimatikan. Tidak asalkan dc elektromagnet.

Ketika tegangan konstan, arus kumparan elektromagnet dc hanya bergantung pada resistansi kumparan, dan tidak ada hubungannya dengan ukuran perjalanan. Inti yang bergerak tidak akan membakar koil saat macet. Elektromagnet Dc sering dapat hidup dan mati, pekerjaan yang aman dan dapat diandalkan. Namun, tegangan tinggi yang salah, mengalir melalui arus yang terlalu besar, masih akan membakar koil.

Hubungan antara hisap dan perjalanan

Hubungan antara pengisapan elektromagnetik dan perjalanan (yaitu celah udara) disebut karakteristik pengisapan. Hubungan antara gaya pegas dan gravitasi disebut karakteristik reaksi. Diharapkan bahwa elektromagnet di bawah stroke apa pun, gaya isap sedikit lebih besar dari gaya reaksi, yang dapat memastikan penyerapan inti besi bergerak, dan menghindari kecepatan aksi terlalu cepat untuk menyebabkan dampak dan rebound. Ini dapat menghindari kontak pengelasan dan pembakaran, untuk meningkatkan kehidupan. Gaya isap elektromagnet dc berbanding terbalik dengan kuadrat perjalanan. Kurva karakteristik hisap elektromagnet ac relatif datar, yaitu, ia memiliki gaya isap yang lebih besar ketika perjalanan besar.

Berbagai jenis, bahan tegangan Armatures tersedia, jika Anda menarik, pls

hubungi kami tanpa ragu-ragu