Arnott Tipe 37206789937/37206789938 BMW Air Suspension Solenoid Valve Blok Coil

Arnott Tipe 37206789937/37206789938 BMW Air Suspension Solenoid Valve Blok Coil

Koil katup solenoid ini diterapkan pada 37206789937/37206789938 Blok BMW Solenoid Valve. Tegangan dan daya normal adalah DC12V, DC: 8Watt. Dimensi utama adalah mm9mm x 53.3mm x 36mm. Blok katup solenoid suspensi udara adalah modul kontrol elektronik untuk sistem suspensi udara untuk mengisi dan mengeluarkan setiap kantung udara. Katup adalah pintu gerbang ke berbagai bagian udara yang memasuki sistem. Dalam sistem suspensi udara saat ini, katup memainkan peran penting dalam mengisolasi dan mengendalikan posisi dan cara panduan udara. Sistem kontrol elektromagnetik menggunakan solenoid untuk mengisi dan menguras setiap kantong udara. Ketika sistem disesuaikan untuk kondisi yang berbeda, ia memerintahkan setiap solenoida untuk membuka atau menutup, sehingga mengubah jumlah udara di setiap kantong.

Parameter teknis 37206789937/37206789938 Air Suspension Block Valve Coil :

Dimensi utama 37206789938 Air Suspension Solenoid Valve Block Coil:

Tampilan rinci dari 37206789937 Solenoid Valve Coil Untuk BMW Block Valve:

Diterapkan dalam 37206789937/37206789938 BMW Air Suspension Valve Solenoid Block:

Lebih detail tentang 37206789937/37206789938 Air Suspension Block Valve Coil di bawah Youtube Video:

Pompa kompresor suspensi udara bagian Solenoid Coil lainnya:

Kategori dan diagnosis kesalahan sistem suspensi udara:
Kesalahan menyatakan bahwa setelah kendaraan diparkir untuk jangka waktu tertentu, badan kendaraan dimiringkan atau suspensi udara depan atau suspensi udara belakang jatuh ke keadaan terendah; jika suspensi udara tiba-tiba bocor terlalu banyak, suspensi udara mungkin tidak dapat disesuaikan (karena suhu kompresor udara) Terlalu tinggi untuk ditutup).

(1) Penyebab kebocoran udara pada suspensi udara umum adalah:

1. Kebocoran saluran udara, terutama saluran udara, rentan terhadap kebocoran udara di antarmuka tempat tubuh katup dan suspensi udara dianalisis.
2. Kebocoran pegas udara, terutama karena retaknya piston yang tidak bisa dibuka atau penyegelan yang buruk dengan peredam kejut.
3. Tubuh katup itu sendiri bocor, terutama sambungan pipa udara atau penyegelan internal tubuh katup tidak ketat.

(2) Karakteristik kebocoran suspensi udara:

1. Saat suhu rendah, waktu parkir lama, dan mudah menyebabkan kebocoran udara. Secara umum, pegas udara itu sendiri mengalami ekspansi dan kontraksi termal, yang mengakibatkan kebocoran penyegelan yang buruk.

2. Jika garis suspensi udara bocor, tubuh diturunkan ke ketinggian yang sama di depan dua atau dua; jika kedua sisi diturunkan ke posisi rendah, tetapi sisi relatif lebih rendah, pegas udara di sisi bocor. Karena setiap pegas udara memiliki katup penahan tekanan residu mekanis, dapat menjamin setidaknya 350kpa tekanan dalam suspensi udara (beberapa model adalah 300kpa); dalam hal ini, suspensi udara tidak akan sepenuhnya diminimalkan.

3. Membuang kebocoran katup, Anda dapat menggunakan air sabun untuk memeriksa kebocoran udara; jika kebocoran udara sedikit, Anda dapat menggunakan metode penggantian suku cadang (katup distribusi lebih murah di sistem suspensi udara). Kebocoran pegas udara juga dapat dikompresi menggunakan udara terkompresi ke rakitan pegas udara yang direndam dalam air. Secara umum, tekanan udara terkompresi di bengkel kurang dari 800 kPa dan tidak akan menyebabkan kerusakan pada pegas udara itu sendiri.

Selamat datang di pertanyaan dan pertanyaan Anda!