APC Turbo Meningkatkan Kontrol Tekanan Solenoid Valve 55557806/55577092 SAAB / Jenis Pierburg

DC12V APC Turbo Meningkatkan Kontrol Tekanan Solenoid Valve 55557806/55577092 SAAB / Jenis Pierburg

The 55557806/55577092 SAAB / Pierburg Type APC Turbo Boost Pressure Control Solenoid Valve adalah katup kontrol tekanan untuk sistem turbocharger, yang terdiri dari rakitan bodi utama dan rakitan angker dan rakitan rakitan yang dipasang di dalam bodi utama, rakitan utama terutama terdiri dari kumparan koil dan luka kumparan di sekitar kumparan, online Sisi luar cincin dilengkapi dengan selubung tubuh utama, dan rakitan angker dan rana masing-masing masing-masing diatur dalam bingkai kumparan, dan bingkai kumparan disediakan dengan nozzle A terhubung ke air cleaner di satu ujung, dan aktuator diatur di satu ujung. nozzle penghubung C, pegas ditempatkan di antara rakitan dudukan katup dan rakitan angker, rakitan dudukan klep termasuk dudukan katup dan selongsong tembaga dan nozzle B yang ditempatkan di dudukan katup, rakitan angker disediakan oleh jangkar dan armature Skeleton penyegelan bagian dalam terdiri dari karet sealing dalam skeleton sealing. Model utilitas dapat memastikan bahwa mesin mobil menggunakan peningkatan gas buang untuk meningkatkan tenaga mesin dan torsi di bawah kondisi kerja yang berbeda, sehingga mengurangi konsumsi bahan bakar.

Data teknis 55557806/55577092 APC Turbo Meningkatkan Kontrol Tekanan Solenoid Valves:

Dimensi utama dari 55557806/55577092 SAAB / Pierburg Jenis Kontrol Tekanan Solenoid Valve:

Tampilan detail dari 55557806/55577092 APC Turbo Meningkatkan Kontrol Tekanan Solenoid Valve:

Penerapan 55557806/55577092 SAAB / Pierburg Jenis Meningkatkan Katup Kontrol Tekanan:

Lebih detail tentang 55557806/55577092 APC Turbo Meningkatkan Kontrol Tekanan Solenoid Valve di bawah ini Youtube Video:

Komposisi dan prinsip turbocharger katup pintas yang dikontrol secara elektronik
Komposisi turbocharger katup pintas yang dikontrol secara listrik (yaitu, turbocharger knalpot dengan katup bypass) ditunjukkan dalam Gambar. Komponen utama sistem ini adalah turbocharger, aktuator diafragma, intercooler, katup pintas buang, dan katup ventilasi mekanis. Komponen kontrol elektronik dari sistem ini mencakup modul kontrol engine, katup solenoid pengatur tekanan boost, katup solenoid resirkulasi udara charge, meter aliran udara, sensor kecepatan engine, dan sensor tekanan boost.

1. Turbocharger
Turbocharger terdiri dari turbin, kompresor dan perantara.

2. Diafragma aktuator (diafragma control valve)
Ruang kanan katup kontrol diafragma terbuka ke atmosfer, dan pegas bekerja pada diafragma. Ruang kiri terhubung ke katup solenoid kontrol tekanan pendorong. Batang penghubung yang terhubung ke diafragma digunakan untuk mengontrol pembukaan dan penutupan katup bypass buang. Ketika tekanan ruang kiri rendah, pegas mendorong diafragma ke kiri dan menggerakkan batang penghubung untuk menutup katup pintas pembuangan. Ketika tekanan ruang kiri tinggi, diafragma bergerak ke kanan dan membuka katup bypass buang melalui batang penghubung, sehingga bagian dari gas buang langsung dibuang ke atmosfer, sehingga mengurangi kecepatan turbin dan tekanan dorong.

3. Katup kontrol tekanan solenoida penguat
Katup solenoid kontrol tekanan boost adalah katup solenoida tiga arah dua posisi dua posisi. Nosel masing-masing terhubung ke ujung udara bertekanan tinggi (hilir supercharger), ujung udara bertekanan rendah (hulu supercharger), dan aktuator diafragma supercharger. Nyala / mati katup solenoid kontrol tekanan boost dikontrol oleh modul kontrol engine. Ketika katup solenoida dihilangkan energi, ruang kiri aktuator diafragma sedang berkomunikasi dengan ujung udara bertekanan rendah. Ketika katup solenoida diberi energi, ruang kiri aktuator diafragma berkomunikasi dengan ujung udara bertekanan tinggi.

Selamat datang di pertanyaan dan pertanyaan Anda!