1/4 "NPT 4V330C-08 AirTAC Jenis Pneumatic Solenoid Valve 5/3 Way Tutup Pusat AC220V DC24V

1/4 '' NPT 4V330C-08 AirTAC Jenis Pneumatic Solenoid Valve 5/3 Way Tutup Pusat AC220V DC24V

Katup solenoid pneumatik 4V330C-08 adalah sakelar yang mengarahkan udara ke peralatan pneumatik (biasanya aktuator), memungkinkan sinyal yang relatif kecil untuk mengontrol peralatan besar. Ini juga merupakan antarmuka antara pengontrol elektronik dan sistem pneumatik. Katup memungkinkan kontrol pneumatik dari posisi, aliran, tekanan dan suhu. Katup solenoida pneumatik ditemukan di banyak industri. Pesawat menggunakan katup pneumatik untuk mengontrol tekanan dan aliran udara panas dari mesin ke kaca depan untuk mencegah lapisan es dan hujan. Pabrik makanan dan minuman menggunakannya untuk membuat, mendistribusikan atau memelihara produk makanan dan minuman. Katup pneumatik Brando memiliki karakteristik keandalan tinggi, konsumsi daya rendah, dan masa pakai lama. Mereka memiliki koneksi pra-kabel untuk mempermudah instalasi, pemeliharaan dan kontrol.

Video YouTube dari 4V330C-08 AirTAC Type 5/3 Way Pneumatic Solenoid Valve:

Dimensi utama 4V330C-08 AirTAC Type Solenoid Valve Tutup Pusat:

Tampilan detail dari 4V330C-08 5 Way 3 Posisi Air Control Solenoid Valve:

Spesifikasi 4V300 Series AirTAC Type Pneumatic Solenoid Valves:

Video produksi pabrik dari 4V Series AirTAC Type Pneumatic Solenoid Valves:

Keuntungan dari katup pneumatik:
Katup pneumatik biasanya dioperasikan oleh udara yang ditangkap selama operasi sebelum atau yang sedang berlangsung. Karena mereka digunakan untuk memicu katup yang lebih besar dan tidak memerlukan biaya lebih banyak, mereka adalah cara yang lebih murah dan lebih murah untuk menyalakan katup solenoida. Udara terkompresi dapat menghasilkan kekuatan yang luar biasa, yang dapat diaplikasikan pada katup lain dan didaur ulang saat pekerjaan dilakukan. Desain atau tapak kaki yang sebenarnya sangat kecil, sehingga tidak menambah berat mekanisme.

Jenis katup solenoid pneumatik:
Katup dapat ditentukan untuk mengemudi internal atau eksternal. Katup juga dapat diklasifikasikan menurut jumlah koneksi atau jalur yang dikandungnya. Katup pilot eksternal menggunakan sumber tekanan eksternal. Mengemudi internal menggunakan sumber tekanan udara internal. Tersedia katup pilot dua arah untuk sistem pengumpulan debu. Katup pilot yang digerakkan secara internal dengan koneksi empat arah biasanya ditemukan dalam operasi pneumatik dan digunakan untuk memindahkan silinder kerja ganda. Katup solenoida pneumatik dapat dirancang untuk disusun.

Fokus pada tuntutan Anda, Tawarkan solusi terbaik kepada Anda:

√ Hubungi kami jika ada beberapa poin yang Anda ragukan

√ Hubungi kami jika suatu tempat perlu diubah
√ Hubungi kami jika bukan yang Anda cari

√ Hubungi kami jika Anda sedang mendesain

Selamat datang di pertanyaan dan pertanyaan Anda!