BE230AS 220 / 230VAC 018F6261 EVR Kabel Pendingin Memimpin Solenoid Valve Coil

BE230AS 220 / 230VAC 018F6261 EVR Kabel Pendingin Memimpin Coil Katup Solenoid

Apa itu koil katup solenoid?
Tujuan dari kumparan katup solenoida adalah untuk mengubah energi listrik menjadi gerakan linier.Kumparan terdiri dari kawat tembaga (atau aluminium) yang dililitkan di sekitar bentuk berlubang.Ketika arus listrik mengalir melalui kumparan, medan magnet dibuat.Ini dilakukan dengan menempatkan inti feromagnetik di dalam kumparan.Dalam katup solenoida, inti feromagnetik disebut plunger katup.Ketika arus mengalir melalui kumparan, garis fluks magnet mengubah plunger menjadi elektromagnet.Medan magnet menyebabkan plunger meluncur lebih jauh ke dalam koil, membuka lubang badan katup atau lubang pilot.

Parameter teknis koil pendingin tipe kawat 15mm:

Dimensi utama EVR series refrigeration solenoid valve coils terbang mengarah:

Mesin Winding dari koil solenoid valve listrik seri AC220V / DC24V EVR:

Katup solenoid pendingin dengan mesin uji kumparan elektromagnetik:

Katup solenoid harian dengan pemecahan masalah kumparan chiller suhu rendah:

Katup solenoid yang digunakan dalam pendingin suhu rendah terdiri dari kumparan solenoid dan inti magnet, dan merupakan badan katup yang memiliki satu atau beberapa lubang.Ketika kumparan diberi energi atau tidak diberi energi, operasi inti akan menyebabkan fluida melewati badan katup atau terputus untuk mencapai tujuan mengubah arah fluida.Jika solenoid valve tidak bekerja, maka secara langsung akan mempengaruhi aksi dari chiller switching valve dan regulator valve.Ketika katup solenoid pendingin suhu rendah tidak berfungsi, Hailingke Xiaobian harus diselidiki dari empat aspek berikut:

1. Terminal katup solenoida longgar atau ujung kabel terlepas.Katup solenoid tidak diperbolehkan untuk diberi energi dan ujung kabel dapat dikencangkan.

2, katup solenoid macet: celah geser antara lengan katup geser dan inti katup dari katup solenoid chiller suhu rendah sangat kecil, umumnya satu bagian perakitan, ketika kotoran mekanis dibawa masuk atau minyak pelumas terlalu kecil, mudah macet.Cara perawatannya bisa menggunakan kawat baja untuk menerobos dari lubang kecil di kepala agar bisa memantul kembali.Solusi mendasarnya adalah dengan melepas solenoid valve, mencabut sumbat katup dan selongsong inti katup dan membersihkannya, sehingga inti katup dapat bergerak secara fleksibel di dalam selongsong katup.Saat membongkar, perhatikan urutan perakitan setiap komponen dan posisi kabel eksternal, untuk memasang kembali dan menyambungkan dengan benar, dan periksa apakah lubang injeksi kabut oli tersumbat dan oli pelumas mencukupi.

3. Kebocoran udara: Kebocoran udara akan menyebabkan tekanan udara tidak mencukupi, yang membuat katup paksa sulit dibuka dan ditutup.Pasalnya gasket tersebut rusak atau spulnya aus sehingga menyebabkan beberapa rongga helium.Saat menangani kegagalan katup solenoid dari sistem sakelar, waktu yang tepat harus dipilih, dan katup solenoid harus diproses ketika daya hilang.Jika pemrosesan tidak selesai dalam satu celah pengalihan, sistem pengalihan dapat ditangguhkan dan diurus.

4. Koil katup solenoida terbakar: Kabel katup solenoida dapat dilepas dan diukur dengan multimeter.Jika sirkuit terbuka, kumparan katup solenoid terbakar.Penyebabnya adalah kumparan yang lembab sehingga menyebabkan insulasi yang buruk dan kebocoran magnet sehingga menyebabkan arus pada kumparan menjadi terlalu besar dan terbakar, sehingga perlu dicegah air hujan masuk ke solenoid valve.Selain itu, pegas terlalu keras, gaya reaksi terlalu besar, jumlah kumparan yang berputar terlalu kecil, dan gaya isap tidak mencukupi untuk menyebabkan kumparan katup solenoida pendingin suhu rendah terbakar.Untuk penanganan darurat, tombol manual pada gelung dapat diputar dari posisi “0” ke posisi “1” selama pengoperasian normal, menyebabkan katup terbuka.

Pls hubungi kami untuk lebih jelasnya!