SCG353A050 SCDU353A050 2 `` Inch Katup Pulsa Diafragma Berulir

SCG353A050 SCDU353A050 2 `` Inch Threaded Diafragma Pulse Jet Valve

Katup pulsa yang dioperasikan pilot seri ASCO Tipe 353.2 `` Tipe Sudut Kanan Theaded dengan bodi diecasting paduan aluminium.Koneksi pemasangan cepat menghilangkan pemotongan dan penyegelan benang.Pengoperasian bodi paduan aluminium dan diafragma diecast.Pemasangan kompresi integral untuk pemasangan yang cepat, mudah, dan aman. Dirancang khusus untuk sistem pengumpul debu.Ini membantu menghilangkan elemen berbahaya dari udara dan memungkinkan pekerja untuk bekerja di tempat yang aman dan bersih.serta meningkatkan kualitas udara dan membuatnya bernapas dengan memastikan tidak ada kontaminan tambahan.

Video Youtube tentang SCG353A050 Pulse Valve:

Data teknis:

Dimensi Keseluruhan:

Model nomor.	BB14040007
Nomor referensi.	400425
Tegangan	AC24V, AC110V, AC220V, DC12V, DC24V
Koneksi	DIN 43650A
Lainnya bisa disesuaikan, silahkan hubungi kami.

 

 

Model nomor.	BAPC214041405
Nomor referensi.	C113827
NC / NO	NC
2 Way atau 3 Way	2 jalan
Lainnya bisa disesuaikan, silahkan hubungi kami.

 

 

 

Model nomor.	A051
Nomor referensi.	C113685
Ganti Untuk	SCG353A051
Pemasangan Lubang Dia.	8,5 mm
Penyegelan Disk OD	/

Ref.Jumlah	SCG353A050
Tekanan Pekerjaan	0,3 ~ 0,8Mpa
Tegangan	24V DC, 110V AC, 220V AC Tegangan lain dapat disesuaikan.
Diafragma No.	2
Ukuran Port	G2 ''
Persyaratan lainnya silahkan hubungi.

Rincian Tentang Katup Pusle Solenoid 2 Inch:

Konstruksi:

Tubuh: Paduan Aluminium
Tabung Inti: Baja Tahan Karat
Inti dan Plugnut: Baja Tahan Karat
Inti Musim Semi: Baja Tahan Karat
Segel & Diafragma: NBR (umum, semua tersedia)
Coil Solenoid: Tembaga

Operasi yang tidak tepat
1. Sirkuit Kontrol Rusak:
Periksa sistem kelistrikan dengan memberi energi pada solenoida.Sebuah klik metalik menandakan solenoida sedang beroperasi. Tidak adanya klik menunjukkan hilangnya catu daya.Periksa sekering yang kendor atau putus, kumparan terbuka atau kumparan arde, kabel atau terminal timah rusak.
Periksa tegangan di seluruh kabel koil.Tegangan minimal harus 85% dari tegangan yang tertera pada koil.
2. Coil Terbakar:
Periksa koil hubung terbuka: Jika rusak, ganti koil.
3. Tekanan yang Salah:
Periksa tekanan katup.Tekanan ke katup harus dalam kisaran 1-6 bar ü.
4. Kebocoran yang Berlebihan atau Kegagalan Membuka atau Menutup:

Bongkar katup dan bersihkan semua bagian.Periksa lubang pembuangan yang tersumbat atau rakitan diafragma yang robek.Ganti suku cadang yang aus atau rusak dengan kit suku cadang lengkap untuk hasil terbaik.

Pemeliharaan
Peringatan: Matikan catu daya listrik dan kurangi tekanan katup sebelum melakukan perbaikan.Tidak perlu melepas katup dari saluran pipa untuk perbaikan.

1. Buka sekrup kap pilot dan lepas kap katup pilot dan pegas diafragma.(Ganti paking saat
bongkar adaptor pilot).
2. Lepaskan rakitan diafragma dan paking badan.
3. Lepaskan sekrup kap utama, kap katup utama, dan unit diafragma utama.
4. Rakit kembali dalam urutan terbalik dari pembongkaran dengan memperhatikan tampilan yang meledak yang disediakan untuk identifikasi dan penempatan bagian.

Fokus pada permintaan Anda, Tawarkan solusi terbaik:
√ Hubungi kami jika beberapa poin Anda ragu
√ Hubungi kami jika suatu tempat perlu diubah
√ Hubungi kami jika bukan yang Anda cari
√ Hubungi kami jika Anda sedang mendesain

Selamat datang di pertanyaan dan pertanyaan Anda!