9mm Lubang Pompa Kompresor Suspensi Udara Mobil Solenoid Valve Coil

9mm Lubang Pompa Kompresor Suspensi Udara Mobil Solenoid Valve Coil

Kumparan katup solenoida ini diterapkan di 37206789937 / 37206789938 Blok Katup Solenoid Suspensi Udara BMW.Tegangan dan daya normal adalah DC12V, DC: 8Watt.Dimensi utama adalah 9mm x 53.3mm x 36mm.Blok katup solenoida suspensi udara adalah modul kontrol elektronik untuk sistem suspensi udara untuk mengisi dan mengeluarkan setiap kantong udara.Katup adalah pintu gerbang ke berbagai bagian udara yang masuk ke sistem.Dalam sistem suspensi udara saat ini, katup memainkan peran kunci dalam mengisolasi dan mengendalikan posisi dan cara panduan udara.Sistem kontrol elektromagnetik menggunakan solenoid untuk mengisi dan mengalirkan setiap kantong udara.Ketika sistem disesuaikan untuk kondisi yang berbeda, ia memerintahkan setiap solenoida untuk membuka atau menutup, sehingga mengubah jumlah udara di setiap kantong.

Parameter teknis dari37206789937 / 37206789938 Coil Katup Blok Suspensi Udara:

Dimensi utama 37206789938 Suspensi UdaraKumparan Blok Katup Solenoid:

Tampilan rinci dari 37206789937 Solenoid Valve Coil Untuk BMW Block Valve:

Diterapkan di 37206789937 / 37206789938 Blok Katup Solenoid Suspensi Udara BMW:

Lebih detail tentang37206789937 / 37206789938 Coil Katup Blok Suspensi Udara di bawah Video Youtube:

Bagian Pompa Kompresor Suspensi Udara lainnya Solenoid Coil:

Kategori dan diagnosis kesalahan kebocoran sistem suspensi udara:
Kesalahan tersebut memanifestasikan bahwa setelah kendaraan diparkir untuk jangka waktu tertentu, badan kendaraan miring atau suspensi udara depan atau suspensi udara belakang jatuh ke keadaan terendah;jika suspensi udara tiba-tiba bocor terlalu banyak, suspensi udara mungkin tidak disetel (karena suhu kompresor udara) Terlalu tinggi untuk ditutup).

(1) Penyebab kebocoran udara pada suspensi udara umum adalah:

1. Kebocoran saluran udara, terutama saluran udara, rentan terhadap kebocoran udara pada antarmuka di mana badan katup dan suspensi udara dianalisis.
2. Kebocoran pegas udara, terutama karena keretakan pada piston karet yang membuka atau penyegelan yang buruk dengan peredam kejut.
3. Badan katup itu sendiri bocor, terutama sambungan pipa udara atau penyegelan internal badan katup tidak ketat.

(2) Karakteristik kebocoran suspensi udara:

1. Ketika suhunya rendah, waktu parkirnya lama, dan mudah menyebabkan kebocoran udara.Umumnya, pegas udara itu sendiri mengalami ekspansi dan kontraksi termal, yang mengakibatkan kebocoran penyegelan yang buruk.

2. Jika saluran suspensi udara bocor, badan diturunkan ke ketinggian yang sama di depan dua atau dua;jika kedua sisi diturunkan ke posisi rendah, tetapi sisi relatif lebih rendah, pegas udara di samping bocor.Karena setiap pegas udara memiliki katup penahan tekanan residu mekanis, pegas ini dapat menjamin setidaknya tekanan 350kPa dalam suspensi udara (beberapa model berukuran 300kPa);dalam hal ini, suspensi udara tidak akan sepenuhnya diminimalkan.

3. Keluarkan kebocoran katup, Anda dapat menggunakan air sabun untuk memeriksa kebocoran udara;jika kebocoran udara sedikit, Anda dapat menggunakan metode penggantian suku cadang (katup distribusi lebih murah di sistem suspensi udara).Kebocoran pegas udara juga dapat dikompresi menggunakan udara terkompresi ke unit pegas udara yang direndam dalam air.Umumnya, tekanan udara terkompresi di bengkel kurang dari 800 kPa dan tidak akan menyebabkan kerusakan pada pegas udara itu sendiri.

Selamat datang di pertanyaan dan pertanyaan Anda!