Penggantian Mesin Pendingin BB230AS 018F7351 Kumparan Pendingin

Penggantian Mesin Pendingin BB230AS 018F7351 Kumparan Pendingin

Apa itu kumparan katup solenoida?
Tujuan dari kumparan katup solenoida adalah untuk mengubah energi listrik menjadi gerak linier.Kumparan terdiri dari kawat tembaga (atau aluminium) yang dililitkan di sekitar bentuk berongga.Ketika arus listrik mengalir melalui kumparan, medan magnet dibuat.Hal ini dicapai dengan menempatkan inti feromagnetik di dalam koil.Dalam katup solenoida, inti feromagnetik disebut plunger katup.Ketika arus mengalir melalui kumparan, garis-garis fluks magnet mengubah plunger menjadi elektromagnet.Medan magnet menyebabkan pendorong meluncur lebih jauh ke dalam kumparan, membuka lubang badan katup atau lubang pilot.

Parameter teknis kumparan pendingin tipe kawat timah 15mm:

Dimensi utama dari kumparan katup solenoida pendingin seri EVR mengarah:

Mesin Winding dari AC220V / DC24V EVR seri kumparan katup solenoid listrik:

Katup solenoida pendingin dengan mesin uji kumparan elektromagnetik:

Katup solenoid harian dengan pemecahan masalah koil chiller suhu rendah:

Katup solenoida yang digunakan dalam chiller suhu rendah terdiri dari kumparan solenoida dan inti magnetik, dan merupakan badan katup yang mencakup satu atau beberapa lubang.Ketika kumparan diberi energi atau dihilangkan energinya, pengoperasian inti akan menyebabkan fluida melewati badan katup atau terputus untuk mencapai tujuan mengubah arah fluida.Jika katup solenoida tidak berfungsi, itu akan secara langsung mempengaruhi tindakan katup switching chiller dan katup pengatur.Ketika katup solenoid chiller suhu rendah tidak berfungsi, Hailingke Xiaobian harus diselidiki dari empat aspek berikut:

1. Terminal katup solenoida longgar atau ujung kabel putus.Katup solenoida tidak boleh diberi energi dan ujung kawat dapat dikencangkan.

2, katup solenoida macet: celah geser antara selongsong katup geser dan inti katup dari katup solenoida chiller suhu rendah sangat kecil, umumnya rakitan satu bagian, ketika kotoran mekanis dibawa masuk atau minyak pelumas terlalu kecil, mudah tersangkut.Metode perawatannya bisa menggunakan kawat baja untuk mendobrak dari lubang kecil kepala agar bisa memantul kembali.Solusi mendasar adalah dengan melepas katup solenoid, cabut sumbat katup dan selongsong inti katup dan bersihkan, sehingga inti katup dapat bergerak secara fleksibel di selongsong katup.Saat membongkar, perhatikan urutan perakitan setiap komponen dan posisi kabel eksternal, untuk memasang kembali dan memasang kabel dengan benar, dan periksa apakah lubang injeksi kabut oli tersumbat dan oli pelumas cukup.

3. Kebocoran udara: Kebocoran udara akan menyebabkan tekanan udara yang tidak mencukupi, yang membuat katup paksa sulit dibuka dan ditutup.Penyebabnya adalah paking rusak atau spul sudah aus sehingga menimbulkan beberapa rongga helium.Ketika berhadapan dengan kegagalan katup solenoida dari sistem switching, waktu yang tepat harus dipilih, dan katup solenoida harus diproses ketika daya hilang.Jika pemrosesan tidak selesai dalam satu celah switching, sistem switching dapat ditangguhkan dan diurus.

4. Kumparan katup solenoida terbakar: Kabel katup solenoida dapat dilepas dan diukur dengan multimeter.Jika rangkaian terbuka, kumparan katup solenoida terbakar.Penyebabnya karena kumparan lembab, menyebabkan isolasi yang buruk dan kebocoran magnet, menyebabkan arus dalam kumparan terlalu besar dan terbakar, sehingga perlu untuk mencegah air hujan masuk ke katup solenoida.Selain itu, pegas terlalu keras, gaya reaksi terlalu besar, jumlah lilitan kumparan terlalu kecil, dan gaya isap tidak cukup untuk menyebabkan kumparan katup solenoid dari chiller suhu rendah terbakar.Untuk penanganan darurat, tombol manual pada koil dapat diputar dari posisi “0” ke posisi “1” selama pengoperasian normal, sehingga menyebabkan katup terbuka.

Pls hubungi kami untuk lebih jelasnya!