SCG353A050 2 ''Katup Diafragma Kolektor Debu SCDU353A050 DC24V

SCG353A050 2 ''Katup Diafragma Kolektor Debu SCDU353A050 DC24V

Katup pulsa yang dioperasikan pilot ASCO Tipe 353 seri.2 ''Tipe Sudut Kanan Bertulang dengan bodi diecasting paduan aluminium.Koneksi pemasangan cepat menghilangkan pemotongan dan penyegelan benang.Tubuh paduan aluminium diecasting dan operasi diafragma.Pemasangan kompresi integral untuk pemasangan yang cepat, mudah, dan aman. Dirancang khusus untuk sistem pengumpul debu.Ini membantu menghilangkan unsur-unsur berbahaya dari udara dan memungkinkan pekerja untuk bekerja di tempat yang aman dan bersih.dan meningkatkan kualitas udara dan membuatnya bernapas dengan memastikan tidak ada kontaminan tambahan.

Spesifikasi:

1. Katup Pulsa Utama Dirancang untuk Sistem Kolektor Debu Tipe Jet Terbalik
2. Cvs Aliran Tinggi hingga 140 untuk Pembersihan Tas yang Efektif
3. Pembukaan/Penutupan Cepat, dan Siklus Hidup Tinggi
4. Katup Pulsa Daya Memiliki Pola Aliran Unik
5. Badan Aluminium Die cast dan Operasi Diafragma dengan Integral
6. Kelengkapan Kompresi untuk Instalasi Cepat, Mudah, Aman
7. Diafragma Memberikan Kinerja Kolektor Debu yang Unggul

Video Youtube tentang Katup Pulsa SCG353A050:

Data teknis:

Dimensi keseluruhan:

Model nomor.	BB14040007
Nomor referensi.	400425
Voltase	AC24V, AC110V, AC220V, DC12V, DC24V
Koneksi	DIN 43650A
Lainnya dapat disesuaikan, silahkan hubungi kami.

 

 

Model nomor.	BAPC214041405
Nomor referensi.	C113827
NC/TIDAK	NC
2 Cara atau 3 Cara	2 jalan
Lainnya dapat disesuaikan, silahkan hubungi kami.

 

 

 

Model nomor.	A051
Nomor referensi.	C113685
Ganti Untuk	SCG353A051
Lubang Pemasangan Dia.	8.5mm
Sealing Disc OD	/

Ref.Nomor	SCG353A050
Tekanan Pekerjaan	0,3 ~ 0,8Mpa
Voltase	24V DC, 110V AC, 220V AC Tegangan lain dapat disesuaikan.
Nos diafragma	2
Ukuran Pelabuhan	G2''
Persyaratan lainnya silahkan hubungi.

Detail Tentang 2 Inch Solenoid Pusle Valve:

Konstruksi:

Tubuh: Paduan Aluminium
Tabung Inti: Baja Tahan Karat
Inti dan Plugnut: Stainless Steel
Pegas Inti: Baja Tahan Karat
Segel & Diafragma: NBR (umum, semua tersedia)
Kumparan Solenoid: Tembaga

Operasi yang tidak benar
1. Sirkuit Kontrol Rusak:
Periksa sistem kelistrikan dengan memberi energi pada solenoida.Klik metalik menandakan solenoid sedang beroperasi. Tidak adanya klik menunjukkan hilangnya catu daya.Periksa sekring yang kendor atau putus, koil hubung terbuka atau arde, kabel atau terminal timah putus.
Periksa tegangan pada kabel kumparan.Tegangan harus minimal 85% dari tegangan yang tertera pada kumparan.
2. Kumparan yang Terbakar:
Periksa koil sirkuit terbuka: Jika rusak, ganti koil.
3. Tekanan Salah:
Periksa tekanan katup.Tekanan ke katup harus dalam 1-6 bar ü.
4. Kebocoran Berlebihan atau Kegagalan Membuka atau Menutup:

Bongkar katup dan bersihkan semua bagian.Periksa lubang pembuangan yang tersumbat atau rakitan diafragma yang sobek.Ganti suku cadang yang aus atau rusak dengan kit suku cadang lengkap untuk hasil terbaik.

Pemeliharaan
Peringatan: Matikan catu daya listrik dan depressurize valve sebelum melakukan perbaikan.Tidak perlu melepas katup dari saluran pipa untuk perbaikan.

1. Buka sekrup kap mesin dan lepaskan kap katup pilot dan pegas diafragma.(Ganti paking ketika
membongkar adaptor pilot).
2. Lepaskan rakitan diafragma dan paking bodi.
3. Lepaskan sekrup kap mesin utama, kap katup utama dan rakitan diafragma utama.
4. Pasang kembali dalam urutan terbalik pembongkaran dengan memperhatikan dengan cermat tampilan yang meledak untuk identifikasi dan penempatan suku cadang.

Fokus pada permintaan Anda, Menawarkan solusi terbaik:
Hubungi kami jika beberapa poin Anda ragu
Hubungi kami jika di suatu tempat perlu berubah
Hubungi kami jika bukan yang Anda cari
Hubungi kami jika Anda sedang merancang

Selamat datang di pertanyaan dan pertanyaan Anda!